苹果汽车将提前两年问世，明年9月发布

强者生存，弱者淘汰，手机电台行业经历近 7 年的市场洗牌后，仅剩喜马拉雅、荔枝、蜻蜓仍在 PK，他们在不断发展的同时，也逐渐走上了“去电台化”之路，变成在线音频产品。不过，手机电台产品已愈发变味，越来越不像“电台”。

　　听书受阻

　　在线音频在国内已成为一个用户普及度较高的应用，艾瑞咨询发布的《2020 年中国网络音频行业研究报告》显示，2019 年中国网络音频用户规模达 4.9 亿。对此，喜马拉雅、荔枝、蜻蜓们显然功不可没，他们唤醒了国人对声音的喜爱。

　　在线音频的应用场景中，较为常见的一个场景就是听书，当用户在做家务、公交车上、地铁上、睡觉前等生活场景中，戴上耳机去听书都是一种享受。听书又分为两种，一种是休闲式，主要听小说；一种是学习式，主要听泛知识。

　　喜马拉雅、荔枝、蜻蜓们在推动听书习惯方面颇是下了一番功夫，国人听书的习惯也开始被培养起来。不过，当市场蛋糕被做大以后，相对独立的喜马拉雅、荔枝、蜻蜓们却也遇到了越来越大的阻力，腾讯、字节跳动等巨头们也看上了听书市场。

　　据郭静的互联网圈观察，仅腾讯就在听书市场有多条业务线布局，腾讯直属旗下：企鹅 FM、微信听书，应用宝的信息显示，企鹅 FM 目前下载量达 2875 万次。阅文旗下：QQ 阅读。腾讯音乐娱乐集团旗下：酷我畅听。

　　今年 6 月份，字节跳动也上线了一款听小说 App“番茄畅听”，进军听书市场。

　　喜马拉雅、荔枝、蜻蜓们带动了听书领域的发展，但他们却受到了巨头的冲击以及其他产品的分流，QQ 阅读、掌阅、书旗小说等网络文学平台也逐渐增加了听书功能，喜马拉雅、荔枝、蜻蜓们并不掌握听书领域的话语权。
 

　　除此之外，小米的 AIoT 生态已经非常完善，是国内乃至世界范围内，联机率最高的一个 IoT 生态，虽然目前产品以及定位，还存在很大的优化空间，但是万物互联的趋势不会发生变化。

　　一切都在朝着好的方向发展，但是此前一直被人诟病的小米股价怎么样了呢？

　　2020 年 12 月中上旬，小米的股价创下历史新高，达到 29 港元左右，小米市值一度超过 7000 亿港元。

　　回想过去 2 年内，小米的股价曾经从上市的时候 17 港元左右的发行价，一路曾经下探到 8 港元，几近腰斩。

　　彼时，小米的管理层曾一度抱怨，香港的投资者看不懂小米，认为小米不是互联网公司，而是一家卖硬件的手机组装公司。小米的生态价值和互联网增值收入，一度被大多数投资人忽略。

　　甚至，雷军在一些高端论坛上也感叹：小米卖了这么多部手机，还有人说小米没技术。大家记住的只是小米的高性价比，但没有人认可小米的品牌价值。

　　功夫不负有心人。雷军和他的团队已经很努力，很拼命了。去回看一下 11 月底小米中国区总裁兼红米总经理卢伟冰的脱口秀发布会，就很容易了解到，小米的团队是下了真功夫的。

　　雷军曾经在 2 年前的小米上市酒会上放下豪言，要让首日买进的投资者翻倍。如今，小米这支年轻人的首个股票，距离这个目标价 34 元只有不到 20% 的距离。相信，不出意料的话，小米将在 2021 年的上半年，实现上市后股价翻倍的目标。（当然，这不代表小米这家公司没有挑战，毕竟高端手机之路，并不会很容易。）

　　这个时候，雷军的标志性笑容，彷佛会说：ARE YOU OK？你信了我的话，你就 OK 了？

　　新能源汽车三傻股价回归理性

　　2020 年，不光是互联网巨头的股价都冲上了天，新能源汽车也都跟着特斯拉的股价鸡犬升天。

　　特斯拉翻了 6 倍，乘此东风，蔚来、理想、小鹏的股价，也是牛哄哄。尤其是蔚来，去年还以为离破产不远了，到今年年底却突然起死回生，股价已经翻了 10 倍不止。

　　截至 12 月 8 日，中国三家初创车企蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车进入全球汽车公司市值排行前十名，蔚来汽车市值甚至超过了传统行业巨头通用汽车。

　　中国的新能源汽车市场，已经逐渐由政策主导变为市场主导，消费者需求增强。但对于具体的新能源汽车公司来说，前景远非如此乐观。

　　首先是安全问题，据不完全统计，特斯拉在中国市场已经有四次召回，蔚来、理想汽车和威马也都出现过因为产品质量而发生的召回事件。其次，补贴滑坡也是一大隐患，财政部等四部委联合发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》明确，原则上 2020—2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%、30%。

　　此外，传统车企进场后的市场变化、新车型是否会受欢迎、渠道和服务是否能跟上用户扩张的步伐，这些都还是未知数。

　　2020 年，“三傻”的股价明显被高估了。

　　今年 11 月，做空机构香橼曾通过推特表示蔚来的股价已脱离合理范围，在这样的指控下，蔚来的股价停止了之前的飞涨，股价当天跳水 7.35%，理想和小鹏的股价也应声下跌，高股价就是如此脆弱。

　　缺乏业绩的泡沫终究会破灭，好赛道并不一定意味着是好投资。当前新能源汽车整体市场占有率不足5%，“三傻”还并没有摆脱亏损，甚至“卖一辆亏一辆”的情况才刚刚好转。2020 年 10 月份，蔚来+小鹏+理想汽车的合计销量为 9662 辆，而通用汽车总销量为 156014 辆，“三傻”的销量加起来不到通用汽车的1/16，但是在这种背景下，截至美东时间 12 月 11 日收盘，蔚来汽车的市值却已经超过了通用汽车，“三傻”也挤进全球前 10 大车企之中，这不是泡沫，是什么呢？

　　价格围绕价值上下波动是经济学中永恒不变的真理。

　　马克吐温曾经说过，每个人都是月亮，总有一个阴暗面，从来不让人看见，股价也是如此。如果把股价比喻成月球，那么业绩增长就是地球，股价要绕着业绩增长转，而且股价的光芒也并不是它自己产生的，它只是一面镜子，反射的是公司业绩基本面的光芒。当股价和业绩增长的偏离以一种超乎寻常的速度加快之时，就意味着泡沫的破灭已近在眼前。

　　或许在 2021 年，也或许就是明天。

　　当资本的潮水褪去，我们就会看到，在以后很长的一段时间里，“三傻”的业绩还会继续增长，但股价却无法再创新高，而且有极大可能会回落。因为这场泡沫中的高股价早已透支了企业未来多年的业绩表现，企业需要用年复一年的业绩增长，来填补泡沫破灭的深坑。

（编辑：阜新站长网）

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