ofo 惨败的故事，已经反复上演了 20 年

《哈佛商业评论》曾统计，在2012 年后成立的公司，估值增速是过去13 年成立的两倍，这也催生了一大批独角兽。不过美国国家经济研究局对135 家独角兽企业的一份分析报告显示，其中65 家并不值10 亿美元，独角兽的估值普遍被高估。

目前全球估值最高的三家独角兽企业分别是字节跳动、Uber 和滴滴，这家三家公司都曾传出明年上市的消息，但都未实现盈利，其中Uber 创立8 年依然在巨额亏损，即便如此高盛和摩根士丹利还给出1200 亿美元的估值，很难说这里面没有泡沫。

美国哥伦比亚商学院的教授Len Sherman 曾在Forbes 上撰文指出，Uber 虽然是想以更低的价格颠覆传统的出租车行业，但这不过是相当于让出租车行业重回无监管扩张时代，这种商业模式已经被历史证明不可行。

在国内熬走Uber 的滴滴也没迎来春天，今年上半年亏损超过40 亿人民币，在补贴上的投入依然高达117.8 亿元，网约车似乎还是一门需要靠烧钱补贴来维持的生意，甚至注定赚不了钱。

顶级风险投资人Bill Gurley 两年前就曾撰文告诫投资机构在投资独角兽时要更加慎重，他指出过量资本涌入让融资变得更加容易，一个PPT 就能让数亿美元的风投打到公司账上，而创业通常没有上市公司那样的强大的内部控制和管理流程，这就导致歪曲和不准确的风险被放大。

ofo 等共享单车企业的结局也也说明了，资本的大量涌入让共享单车不再考虑如何通过精细化运营来与对手竞争，甚至不用考虑盈利，要做的只有不断投放和补贴，反正总会有投资机构兜底，这加速了共享单车行业的崩溃。

正如Bill Gurley 所说，过多的资金不能为创业公司解决盈利等问题，反而会引发更多问题。但当创业者被资本热捧的时候，大多无暇来考虑这些问题。

虽然今年科技股经历了几次大跌，但明年几大独角兽的上市或许才是这轮「烧钱换用户」的高潮，但这也意味这些独角兽需要证明自己有盈利的能力，否则将可能成为新一轮互联网泡沫破裂的转折点。

上一次互联网泡沫破裂虽然惨烈，但也有亚马逊和Google 这样走出了低谷并逐渐壮大的公司。今天的互联网泡沫或许也不会撑太久，谁会成为下一个ofo，谁又会是大浪淘沙剩下的金子呢？

（编辑：阜新站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!